BASIN DUYURUSU (7 Ekim 2003)

ANKARADA YAŞAYANLARI KIZILAY'DAKİ DÜZENLEMEYİ DURDURMAYA ÇAĞIRIYORUZ!

Melih Gökçek, araç merkezli uygulamalarına bir halka daha ekledi: Kızılay
kavşağındaki ışıklı-düzayak yaya geçitleri yayalara kapatılıyor!

Kızılay kavşağındaki yaya geçitleri 3 Ekim 2003 tarihi itibariyle
bariyerlerle kapatılmaya başlandı. Işıklar kaldırılıyor ve yayalar artık
sadece metro inişlerini kullanmak zorunda bırakılıyor!

Kızılay ve Atatürk Bulvarı bir otoyola dönüştürülüyor!

Işıkların kaldırılması ile Kızılay'ın batısı ve doğusu bir otoyola
dönüştürülerek bölünmektedir. Kızılay'da zaten fazla olan taşıt trafiği hava
kirliliği, gürültü ve trafik kazaları daha da artacaktır.

Ankara'nın merkezi Kızılay yayalara kapatılıyor!

Yayaların en temel hakkı, engellenmeden kent merkezini kullanmaktır. Bu hak,
hiçbir trafik düzenlemesi gerekçe gösterilerek ihlal edilemez.

Yayalar yavaşlatılıyor ve geciktiriliyor!

Yayalar, önceki durumla karşılaştırıldığında, süre yönünden 4 ila 7 kat daha
fazla zamanda karşıya geçebilmekte, mesafe yönünden de 3-ila 7 kat daha
fazla
yürümek zorunda kalmaktadır. Örneğin, Gima'dan Yapı Kredi Bankasının
bulunduğu tarafa metro inişleri kullanıldığında tam 7 kat daha fazla zamanda
geçilebilmektedir.

Metro alt geçitlerinde izdiham yaşanacak!

Metro istasyonu, Kızılay'daki yaya yoğunluğunu kaldıramayacaktır. Yayaların
karşıya geçişlerde bu istasyonları kullanmaya zorlanmaları sonucu yoğun
saatlerde izdiham ve yaya ulaşımında tıkanmalar olacaktır.

Özürlü kişiler için Kızılay tam anlamıyla ulaşılamaz olacak!

Metro çıkışlarındaki yürüyen merdivenlerin kullanımı bütün yayalar için zor,
özürlü kişiler ve bebek arabalılar içinse imkansızdır. Metroya yapılan
asansörün ise yalnızca Güvenpark'tan bir çıkışı vardır. Dolayısıyla
özürlüler
için Kızılay'da karşıya geçmek olanaksız duruma gelecektir.

Trafik sorununu bu uygulama da çözmeyecek!

Kent içi trafiğe sadece şoför mahallinden bakan Melih Gökçek, uzmanların
uyarılarını hiçe sayarak Ankara'da bugüne değin 40 katlı kavşak yapmıştır.
Akay Kavşağına Ankaralıların 60 Trilyonunu gömen Melih Gökçek, Meslek
Odalarının açtığı davayı haklı bulan yargının "yok hükmü" verdiği Akay
Kavşağındaki araç yığılmaları önlemek ve bu kavşağı çalışır göstermek için
Kızılay'ı yayalara kapatmaktadır. Yani, hatalar dizisini başka bir yanlışla
çözmeye çalışmaktadır. Bu uygulamanın ardından, bu kez insansızlaştırma
sırası Zafer Meydanı ve Orduevi önündeki yaya geçitlerine kayacak, yeni alt-
üst geçitler ve katlı kavşaklar gündeme getirilecektir.

Kent merkezi çevresinde daha önce birer tampon olan ışıklı kavşaklar katlı
kavşaklara dönüştürüldüğünden, taşıtlar kent merkezine yığılmaktadır. Oysa,
kent içindeki trafik düzeninde, trafiğin boşalmasını ve dağılmasını
kolaylaştırmak ve yayalara geçiş hakkı tanımak için trafiğin belirli
aralıklarla durdurulması, trafik planlamasının başta gelen ilkesidir.
Yapılan
her katlı kavşak, trafiği bir sonraki kesişime taşımaktan ve yayaları
üst-alt
geçitlere mahkum etmekten başka bir işe yaramamıştır.

Ticari yaşam zarar görecek ve Kızılay'ın cazibesi azalacak!

Kızılay merkezi, bu düzenleme ile yoğun taşıt trafiğinin böldüğü dört
parçaya
ayrılacak, yayaların bu bölgelerdeki ticari ve sosyal aktivitelere erişimi
güçleşecek, çöküntüleşme süreci tetiklenecek, dolayısıyla ticari ve kültürel
yaşam büyük zarar görecektir.

Melih Gökçek yönetimini,
Kent merkezlerinin bir otoyol olmadığını anlamaya,
İnsansız bir kent merkezinin olamayacağını görmeye,
Taşıt merkezli trafik düzenlemesinden vazgeçmeye,
İnsan merkezli düzenlemelerin önünü açmaya davet ediyoruz.

BİZLERİ YOK SAYAN, YERALTINA İTEN BU UYGULAMAYA KARŞI TÜM ANKARALILARI,
SESLERİNİ YÜKSELTMEYE, BAŞLATTIĞIMIZ BU HAREKETİ DESTEKLEMEYE ÇAĞIRIYORUZ!

KIZILAY OTOBAN OLMAYACAK!
IŞIKLI GEÇİDİMİZİ İSTİYORUZ!

Çevre Mühendisleri Odası Ankara Şubesi

Harita ve Kadastro Mühendisleri Odası Ankara Şb.

İnşaat Mühendisleri Odası Ankara Şubesi

Makina Mühendisleri Odası Ankara Şubesi

Mimarlar Odası Ankara Şubesi

Şehir Plancıları Odası Ankara Şubesi